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Breve reseña histórica de la Avenida de Mayo
Más
de un siglo de pura historia
A
110 años de la inauguración de la Avenida
de Mayo, debemos apreciarla por el conjunto de historias
que conforman su historia. Personas y lugares (bares, confiterías,
casas, comercios, instituciones y salas de espectáculos)
que la han postulado como una de las avenidas más
reconocidas a nivel nacional e internacional.
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Delimitada
por la Casa de Gobierno y el majestuoso edificio del
Congreso de la Nación, la arteria soñada
por Torcuato de Alvear, ha querido simular los grandes
boulevares construidos en la capital francesa en épocas
de Napoleón III. |
Como
todo proyecto ambicioso, hubo que lamentar algunos aspectos
negativos, como la necesidad de expropiar y demoler las
construcciones que ocupaban la actual Plaza del Congreso
y uno de los edificios que tuvo que soportar la piqueta,
fue el histórico Cabildo, quedando con tres arcos
menos en su costado izquierdo. Esto sucedía durante
las primeras décadas del 1900.
Como
visión antagonista, a ambos lados de la remozada
avenida comenzaron a edificarse construcciones suntuosas
de vista afrancesada.
La
primera de ellas, el palacio Municipal. Acompañaron
este devenir majestuoso grandes tiendas, históricos
bares, mansiones y edificios que determinaron también
la necesidad de colocar el primer ascensor.
Avenida
de Mayo vivió el recambio lento del pasar de
carruajes de caballos al automóvil. A partir
del 9 de Julio de 1894, día de la inauguración
de Avenida de Mayo, la zona se pobló de importantes
edificios, comercios, empresas, entre las que podemos
nombrar los diarios La Prensa, Crítica, La Opinión,
entre otros; el teatro Avenida, el Odeón, cine
Gloria y cafés tales como el Tortoni, Puerta
del Sol, del Pecado, etc.
Desfilaron por esta arteria todos los presidentes de
la Nación, ya que era ruta obligada entre el
espacio para discursar asunciones y el sillón
presidencial. |
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En
1904 transitó por la avenida el primer ómnibus
que unía Plaza de Mayo con Plaza Lorea.Y haciendo
mención del transporte, no podemos evitar relacionarlo
con las primeras manifestaciones que se realizaban en este
último lugar.
El
25 de Mayo de 1910, año del Centenario, Buenos Aires
fue visitada por personalidades internacionales que asistieron
a múltiples celebraciones, quedando admiradas de
la ciudad y de la maravillosa presentación de la
Avenida, engalanada para la ocasión.
En
1913 se inaugura el tramo entre Plaza de Mayo y Plaza Once
del primer tren subterráneo de Sudamérica.
En 1915, el subte llegaría hasta Caballito.
Durante
los primeros treinta años del 1900, Buenos Aires
fue refugio de cientos de miles de inmigrantes, españoles
e italianos en su gran mayoría, quienes se deslumbraron
por la belleza y la animación de la Avenida.
Otro
aspecto pintoresco destacable es la implementación
del Carnaval que a partir del 15 de Abril de 1898 se autorizó
en el horario de las 18 hasta las 24 horas, llegando a abarcar
desde la calle Bolívar hasta Luis Sáenz Peña.
Había desfile de disfraces, caretas, murgas y comparsas.
El color, la alegría, la música, hacían
del Carnaval una fiesta imperdible para niños y adultos.
Con
el paso de los años el esplendor de la avenida se
fue apagando, acompañando la decadencia política
del país. Esto sucedía en la segunda mitad
del siglo y se asemejaba a lo que ocurría en otras
ciudades del mundo, donde el progreso, a su manera, las
despersonalizaba.
Fueron
desapareciendo algunos comercios, hoteles, redacciones de
diarios, salas de espectáculo, etc. Por eso es tan
meritoria la perseverancia y la presencia de los cafés
que hoy se mantienen en pie, entre otros Los 36
Billares que alberga a los clientes que se acercan
para distraerse y pasar un buen momento en sus mesas de
verde fieltro, sus bolas de marfil y sus espectáculos
diversos, como quien se reúne con fieles amigos.
En
1979 se declaró zona histórica a Avenida de
Mayo con el fin de proteger la estructura edilicia de antaño
que contrasta con los modernos edificios altos y vidriados
que actualmente se alzan a lo largo de la avenida.
Llegar
a recategorizar Avenida de Mayo para que luzca como en su
época gloriosa, para que vuelva a ser la alegre y
pintoresca arteria que fuera en la primera mitad del 1900,
suena quizá como un deseo, pero no un imposible de
concretar. Es un sueño que muchos porteños
tenemos y esperamos, con el aporte de todos, poder verlo
hecho realidad.
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BIBLIOGRAFIA: Requeni, Antoni “Breve crónica
de la Avenida de Mayo”; Fundación Banco de
Boston (1994).
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Nota
completa | Lunes 08 de Noviembre de 2004 
